UPS 운전기사들이 파업에 돌입하는 이유는 무엇입니까?
새로운 계약에 대한 International Brotherhood of Teamsters와 UPS 간의 대화는 2023년 7월 5일에 결렬되었습니다. UPS 팀스터의 97%가 투표한 지 몇 주 후에 발생한 붕괴에 대해 노조와 운송 및 물류 회사는 서로를 비난하고 있습니다. Teamsters와 UPS가 7월 31일 자정까지 합의에 도달하지 않으면 파업을 벌이십시오.
합의가 이루어지지 않으면 30만 명 이상의 팀스터가 8월 1일부터 업무를 중단하게 됩니다. 이는 1997년 이후 배달 서비스의 첫 파업이 될 것입니다.
The Conversation에서는 Michigan State University의 공급망 학자인 Jason Miller에게 이러한 일이 일어날 가능성이 얼마나 되는지, 그리고 그런 일이 발생한다면 무엇을 기대할 수 있는지 설명해달라고 요청했습니다.
회담이 결렬되기 전에 양측은 약 340,000명의 UPS 노조 직원을 포함하는 새로운 5년 계약에 대해 광범위하게 협상하고 있었습니다.
배송 회사는 Teamsters의 요구 사항 중 일부에 동의하고 다음을 약속했습니다.
남아 있는 주요 난점은 시간제 근로자에 관한 것입니다. Teamsters는 시간제 근로자가 시간당 평균 20달러를 받는다는 UPS의 주장에 이의를 제기합니다. Teamsters의 Sean O'Brien 회장은 대신에 "빈곤 임금"을 받는다고 말했습니다.
Teamsters는 또한 시간제 근로자가 건강 보험 및 연금 계획에 더 일찍 접근하고 정규직 고용에 대한 보다 명확한 경로를 갖기를 원합니다. 노조는 또한 안전과 건강 문제를 해결하고 "모든 근로자에 대한 더 나은 임금"을 추구할 뿐만 아니라 "경영진의 괴롭힘으로부터 더 강력한 보호"를 얻기 위해 노력하고 있습니다.
이러한 교착상태는 UPS가 기록적인 수익을 올린 지 2년 만에 발생했습니다. 이 회사는 2021년과 2022년에 각각 129억 달러와 115억 달러를 청산했습니다. 회사는 2018년과 2019년 수준인 48억 달러와 44억 달러에 비해 순이익이 거의 3배 증가했습니다.
Teamsters는 이러한 기록적인 이익이 UPS가 더 높은 임금을 지불할 여력이 있다는 것을 의미한다고 주장합니다.
노동조합에 가입한 UPS 직원들이 파업에 돌입한다면 많은 미국 소비자들은 분명히 온라인 구매 제품의 배송 지연을 두려워하게 될 것입니다. 내 생각에는 UPS가 미국 전체 패키지 배송의 약 25%를 처리한다는 점을 고려하면 이는 합리적인 우려 사항입니다.
16일간 지속된 1997년 파업은 전자상거래가 초기 단계에 있을 때 발생했다. 인구조사국은 온라인 쇼핑이 전체 소매 판매의 약 0.6%를 차지했던 1999년에야 경제의 일부를 추적하기 시작했습니다. 오늘날 소비자들은 쇼핑 비용의 약 15%를 전자상거래 구매에 지출합니다.
만약 파업이 일어난다면 FexEx Ground와 United States Postal Service를 포함한 UPS 경쟁업체는 현재 업계에 여유 용량이 있기 때문에 UPS 배송의 약 20%를 처리할 수 있을 것입니다.
이는 코로나19 팬데믹이 최고조에 달했을 때보다 오늘날 배달원의 주당 근무 시간이 더 적기 때문입니다. 소포 배달 수요는 수백만 명의 미국인이 여전히 사회적 거리두기를 실천하고 있던 2021년에 최고조에 달했습니다.
전문가들은 파업이 장기화될 경우 고객이 경쟁 서비스로 전환함에 따라 UPS가 비즈니스의 최대 30%를 잃을 수 있다고 경고합니다.
시장 점유율 상실의 위험으로 인해 많은 업계 전문가들은 파업이 발생하더라도 오래 지속되지 않을 것이라고 믿게 되었습니다.
UPS가 배송하는 패키지의 약 57.3%가 소비자에게 직접 배송됩니다. 나머지는 소매업체와 기타 기업에 전달됩니다.
수년간 운송 운영 및 공급망 중단에 대해 연구한 결과, 미국인들은 UPS 파업의 영향이 애완동물 사료부터 온라인으로 구매하는 테니스 라켓에 이르기까지 모든 제품의 배송 지연을 훨씬 넘어 훨씬 더 커질 것이라는 점을 인식해야 한다고 생각합니다.
UPS 파업으로 인해 자동차 예비 부품 및 도매 의료용품 공급이 중단될 수 있습니다. 또한 소매점은 일반적으로 택배업체에서 물품을 보충하므로 소비자는 매장에서 의류와 신발을 구입하는 것이 더 어렵다는 것을 알게 됩니다.
다양한 업계에서 고객에게 제품을 운송하는 방법을 추적하는 인구 조사국 및 교통 통계국의 데이터를 분석한 결과, 컴퓨터 및 전자 제품 제조를 위한 공급망도 중단될 수 있습니다. 중장비용 예비 부품을 구하려는 농부와 건설 회사는 배송이 지연될 수 있으며, 이로 인해 수십만 달러는 아니더라도 수만 달러의 비용이 드는 가동 중지 시간이 발생할 수 있습니다.