스트로머 솔리드

현재 세대의 Stromer ebike는 충전하는 데 3.7~7시간이 걸리는 배터리를 사용하여 120~260km(75~160마일)의 전기 보조 범위를 제공합니다. 그러나 스위스 제조업체는 이미 충전 시간을 대폭 단축할 수 있는 전고체 배터리 팩을 개발하기 위해 열심히 노력하고 있습니다. 이를 통해 라이더는 샌드위치를 ​​먹고 생수를 마시는 데 걸리는 시간보다 더 짧은 시간에 안장에 다시 앉을 수 있습니다.

Stromer는 자사의 세라믹 고체 배터리가 생산으로부터 수년이 남았음을 인정하면서 지난 달 Eurobike 쇼에서 최초의 자전거용 기능성 프로토타입을 강조했습니다. 차세대 기술을 위해 대만 전기자전거 배터리 제조사인 TD하이텍에너지와 협력해 왔다.

Stromer 공동 CEO인 Tomi Viiala는 "고체 세라믹 배터리는 우리의 성배입니다."라고 말했습니다. "이 신기술은 미래에 많은 이점을 제공할 수 있으며, 특히 안전성과 완전 충전까지의 속도 측면에서 현재 리튬 배터리보다 약 10배 더 빠릅니다."

Stromer는 또한 -20°C(-4°F)까지 저온 충전이 가능한 ebike 팩을 만드는 데 솔리드 스테이트 기술을 활용하기 위해 노력하고 있으며, -30°C까지 내려갈 수 있기를 희망한다고 설명합니다. 22°) 미래에.

충전 시간에 관해서 회사는 급속 충전을 20분으로 줄일 수 있을 것이라고 믿고 있으며, 궁극적인 목표는 이 기술을 활용하여 12분 만에 충전할 수 있는 팩을 만드는 것입니다. 충전이 가능한 곳에서 사이클링을 한다고 가정하면, 이러한 빠른 충전 속도는 사실상 페달 지원 범위를 사실상 무제한으로 만들어 라이더가 화장실에서 쉬는 시간보다 조금 더 짧은 시간 안에 충전할 수 있게 해줍니다.

하지만 아직은 15분 충전에 너무 흥분하지 마세요. Viiala는 고체 배터리를 연속 생산하려면 아직 수년이 걸린다는 점을 인정했습니다. 개발자는 소매 ebike 제품에 실행 가능한 수준까지 비용을 낮추고 전력 수치를 향상시키는 방법을 찾아야 합니다.

우리는 전고체 배터리가 Stromer가 설명한 것과 동일한 유형의 성배로 선전되는 자동차 시장에 처음으로 도달할 것으로 기대합니다. 더 빠른 충전 시간과 향상된 안전성 외에도 전고체 배터리는 향상된 에너지 밀도를 자랑하며, 이는 더 긴 주행 ​​거리 및/또는 더 작고 가벼운 배터리 팩을 의미합니다. Toyota, BMW 등의 자동차 제조업체와 Panasonic, Samsung 등의 배터리 회사는 모두 전기 자동차용 솔리드 스테이트 기술을 개발해 왔습니다.

출처: 스트로머